​6月最衰SUV，东南DX3一台没卖被退车373台，小型SUV标价19万

6月最衰SUV，东南DX3一台没卖被退车373台，小型SUV标价19万

就在几天前，国内乘用车6月销量排行榜揭晓。在这份榜单的末尾，东南DX3电动成了副班长。一般来说一款汽车最惨不过一台卖不出去，但东南DX3电动有些邪乎，它6月的销量是-373台，也就是退车373台！让车主买了又后悔，以至于做出退车的举动。这背后的原因又是什么呢？

出人意料的售价

首先我们来看一下东南DX3的售价，2019款东南DX3只有三款车型，分别是精英、豪华和旗舰，就我多年的评车经验来说，叫什么不重要，关键是售价和配置。东南DX3电动的起售价高达17.15万！虽然这个售价可以享受免税优惠，但17万买一台国产电动汽车，很多人还是会考虑一下。

毕竟在15万左右这个价位，无论是合资还是国产车型都是很多的，再加上电动车存在电池电量衰减，和续航里程不足等问题。同样的价买电动车本身就是一种赌。更何况17万的售价。在我看来，17万买一台电动SUV确实是有些高了。至于19万的顶配车型，我个人更是不感冒。所以在售价方面，显然东南DX3电动就没有什么优势。

没有惊喜的空间表现

综合考虑国人用车，不是说车不可以卖的贵，而是贵一定要有贵的理由。那么东南DX3EV有吗？很显然没有，就空间表现来说，顶配售价19.15万的东南DX3EV空间却和小型SUV差不多。

它的长宽高分别为4354*1840*1648mm，轴距2610mm，车长和轴距和本田的XRV相差无几，只是宽度和高度要大一些，但整体来说，尺寸还是和小型SUV持平。

但要知道，本田XRV的起售价只有12万多，比东南DX3足足低了5万多！一款国产品牌SUV居然比合资卖的还贵。这对于国产SUV购买者来说，是无法接受的事情。

对喜欢大车的国人来说，东南DX3EV显然不是好的选择。这个售价还真不如买个合资反正空间表现也差不多。

匮乏的配置甚至不如合资

内饰设计方面，东南DX3EV似乎还可以。汽车轮毂样式的空调出风口比较个性，搪塑软装中控比塑料中控台感觉要高大上。不过考虑到它的售价，这也是标准表现。

配置方面，东南DX3EV似乎一直都有顶配情节。它的旗舰版车型配置还是比较不错的，全景影像、液晶仪表还有车内氛围灯。但也仅限于此，这款车中配和丐版甚至连中控电子屏都没有。虽然可以选装9寸屏，但花了17万买车却没有电子屏，还需要额外掏钱装配，这在国产车中非常少见。在21世纪的今天，即便合资也不会这么造车了。可见东南汽车对DX3EV有着严重的误判。

同样的问题还出现在光源和空调上，东南DX3EV全系没有LED光源！就靠着卤素光源死顶。日间行车灯也不是全系标配，17万的汽车没有日间行车灯，这在如今的汽车市场上非常少见。

虽然这款车亡羊补牢的配备了自动头灯和大灯延时关闭，但整体来说配置确实不高。也对不起国产这个名字。

空调方面也是如此，全系手动空调虽然三旋钮的设计看着比较新颖，但依旧摆脱不了它是手动空调的结论。同价位的国产车大多装备自动空调，有些还带负离子发生器，因此在空调方面，显然东南DX3EV又一次落后了，这也成了这款车被人诟病的又一个问题。

座椅方面，东南DX3EV全系都是仿皮座椅，但仿皮座椅在透气性方面毕竟存在问题。如果有座椅加热和通风，这种座椅使用问题还不大，但遗憾的是，这款车座椅没有这些，所以我个人建议使用者还是买坐垫来的比较实际。直接买四季垫避免冬天冻屁股。

就我多年评车经验来看，如果一款车不愿意在座椅上下成本，那它在购车者心中性价比这一栏就会减分，而且买车更多是为了坐，坐的不舒服别的再好意义也不大。

动力和电池是最大亮点

当然东南DX3EV上也不是一点亮点都没有，事实上这款车的电动机和电池就蛮不错的，电动机峰值扭矩有280牛米，在同级别车型中算扭矩比较出色的了。而电池方面，三元锂电池也是当下比较先进的电动汽车电池组。特斯拉汽车也用的是三元锂电池。

总结：作为一款国产电动SUV，东南DX3EV并没有所谓的售价优势，再加上它的空间也没有什么优势，总的来说这是一款没什么竞争力的车子，也难怪会有退车情况出现。不过喜欢东南汽车的人，或者喜欢锂电池的人，这是一款值得选择的车子。