空客H125，那只灵巧能干的“小松鼠”

空客H125直升机（AS350B3e），代称“小松鼠直升机”，是空客直升机目前单发涡轴直升机主力机型。从开始生产至今，小松鼠系列直升机全球交付量超过6000架，客户遍及全球120个国家和地区，全球范围内有超过2000家用户在使用小松鼠直升机开展飞行。

目前，空客直升机对外交付的小松鼠直升机是最新型号的AS350B3e，也是H125直升机。从交付以来小松鼠直升机就创造了多项世界记录，2005年，1架AS350B3 直升机在珠穆朗玛峰上打破了最高海拔着陆和起飞的世界纪录，这一称号至今仍保持。

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参数尺寸，性能数据

从空客直升机网站上，可以找到小松鼠直升机参数尺寸和性能数据如下表所示：

图1 空客H125直升机参数（数据来源：空客直升机官网）

价格

根据空客直升机目前对外的报价，1架新交付的H125直升机的价格约为300万美元左右，该价格不包含飞机进关的关税和增值税，按照美元兑换人民币的汇率6.5来计算，引进1架新H125直升机的所花费用如下：

直升机不含税价格：300万美元，约合人民币1950万元；

直升机关税：直升机不含税价格的2%，约合人民币39万元

直升机增值税：直升机含关税价格的13%，约合人民币258.57万元

上述费用合计：人民币2,247.57万元。

实际购买直升机过程中，还涉及到直升机运输、保险、试飞、报关等费用，实际花费会略超过2247万的价格。

图2 小松鼠直升机（图片来源：空客直升机官网）

运营和使用小松鼠直升机的商业逻辑

正常情况下，运营商引进小松鼠直升机主要是为了出售对外服务，以赚取收入和利润。小松鼠直升机在国内主要被用来做农喷、巡线、物探、航拍航测、护林以及旅游观光等业务，作业和应用范围较广。

小松鼠的飞行小时盈亏平衡点

目前，小松鼠直升机的小时运营收入大概为1.5万到2万元人民币，按照均价1.75万每小时的收入，我们结合小松鼠直升机的变动成本和固定成本，可以大概测算小松鼠直升机每年飞行小时数的盈亏点。

根据第三方数据，小松鼠直升机的变动运营成本（包括航油和维修）大概为500美元/小时，约合人民币3250元/小时；每年的固定成本包括人员工资、保险、折旧等，其中：

人员工资：包括飞行员、机务和管理人员工资。一般作业的直升机配备一名直升机飞行员，飞行员的年薪大概在60万/年，配备的机务人员的年薪预估大概为30万/年，相关的办公室等配套成员管理成本约为10万/年；

保险：飞机每年的保险费用大概为20万/年；

折旧：按照20年的折旧政策，每年每架飞机折旧飞机成本的5%，约为人民币99.45万元/年。

上述固定成本总计约人民币219.45万元/年。

因此，可以利用下面的公式大概匡算小松鼠直升机的年盈利小时平衡点：

每年飞行小时*小时收入-每年飞行小时*小时变动成本-固定成本>0

由此可以得到小松鼠直升机每年小时盈利平衡点约为154小时，即理想状态下，小松鼠直升机年飞行小时数超过154小时，可以实现盈亏平衡。

然而，实际情况和理想还是有所差距的，主要是体现在小时收入和小时成本方面。目前国内通航作业竞争越来越激烈，小松鼠直升机的作业价格已经逐步下探到1.3万/小时左右，而国内通航作业的变动成本也较为不确定，有时小时作业成本可以达到5000元/小时，如果按照上述收入和支出，小松鼠直升机的年飞行小时盈亏点为274小时左右。运营压力比较大。