​俄罗斯“内忧外患”，如今开放海参崴，我国是否有机会收回

俄罗斯“内忧外患”，如今开放海参崴，我国是否有机会收回

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最近，一则消息引起了广泛关注，海关总署宣布将增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港作为内贸货物跨境运输的中转口岸。这个港口的特殊地位源自于历史，它曾是中国东北的领土，是出海的重要通道。与俄罗斯的译名相比，它更通俗地被称作海参崴，因为此地盛产海参，位于水道弯曲之处。

回顾历史，海参崴曾是中国领土，但在沙俄强迫清政府签订不平等条约后，这片土地被割让给了沙俄，海参崴也随之失去。随着时间的推移，海参崴在沙俄、苏联、俄罗斯的统治下发展壮大，成为远东地区最大的港口城市。

然而，近年来，俄罗斯和乌克兰的冲突愈演愈烈，西方国家对俄罗斯实施了经济制裁，使俄罗斯经济雪上加霜。在这个背景下，俄罗斯转向中国，将海参崴的内贸跨境运输对我国的吉林省开放，时隔163年，吉林的货物终于能够再次通过海参崴运向我国的大江南北。

这一举措引发了人们的猜测，俄罗斯为什么在这个节点向我们开放海参崴？海参崴的开放对我们有何战略意义？这是否意味着俄罗斯愿意与中国一同参与远东地区的开发？然而，实际情况并不像人们想象的那样简单。

回顾历史，中国东北拥有天然的出海口，但在清朝后期，国力衰弱，政府软弱无能，导致了这一宝贵的出海通道被割让给了俄罗斯，而出海路线也因此受到限制。图们江成为了唯一的通往大海的途径，但其狭窄的特点使得航运受到严重限制。这导致了东北地区的货物出口成本大幅上升，让人民望海兴叹。

海参崴同样面临着类似的问题，冬季结冰期长达100多天，夏季常有浓雾，航行受到影响。此外，海参崴港只针对内贸而非外贸开放，因此对中国经济的助力有限。尽管海参崴的开放可以减少物流运输时间和成本，但其容量是否足够满足中国日益增长的货运需求仍是一个问题。

尽管海参崴的开放对中国南北贸易有利，但它也为俄罗斯带来了一定的经济收益。俄罗斯在面临西方制裁和外部压力的情况下，借助中国的合作来填补海参崴港的货运空缺，获得了一定的经济利益。

然而，海参崴的开放只是俄罗斯在开源节流、增加收入的过程中的一环。俄罗斯对于远东地区的开发仍然谨慎，并在各个方面设立了防线。在现有的国界线确定后，中俄两国已经没有领土上的争议，但中国需要集中力量发展自己，争取更多主动权，因为海港的归属远不及国家的发展重要。

总的来说，海参崴港的开放虽然是俄乌战争的一个连锁反应，但它对中俄两国都有一定的好处。然而，战争的最终走向仍然不确定，中俄两国需要保持警惕，根据形势变化灵活应对。关键是，中国应该积极发展自己，争取更多的主动权，因为这比一个海港的归属更为重要。

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