​十几年前西南铁路常见的一款电力机车 如今大部分已经退役

十几年前西南铁路常见的一款电力机车 如今大部分已经退役

韶山3型电力机车是中国第二代电力机车，上世纪70年代末试制出第一台，80年代开始批量生产，一直到本世纪初才停产，株洲、大同、资阳等厂家都参与了这款机车的生产，累计生产了1600多台。运用的范围有西南、西北、中原、华北甚至华东部分地区的电气化线路，西南地区过去这种机车是最常见的。80年代末90年代初，宝成铁路南段以及刚电气化的贵昆铁路、川黔铁路赶水以南就使用这款机车牵引，后来成渝铁路也陆续开始使用这款机车，90年代末襄渝铁路、成昆铁路电气化之后还是用的韶山3，本世纪初内昆铁路全线建成后依然是韶山3担当本务。可以说在十几年前西南地区的电气化铁路绝大多数都能看到韶山3的身影，甚至有几年在成都唯一能看见的电力机车车型就是韶山3。重庆虽然电力机车的型号相对多一些，但是十几年前无论是成渝、川黔、襄渝还是当时刚开通的渝怀、遂渝也都有韶山3的身影。

株洲厂早期生产的韶山3

大同厂早期生产的韶山3

大同厂后期生产的韶山3

株洲厂后期生产的韶山3

资阳厂生产的韶山3

尽管韶山3的投产初期的定位是取代韶山1型电力机车，但是当韶山1型机车全部退役不久，韶山3也开始逐步退役了，因为更大功率的和谐系列电力机车已经大批量投入使用。所以最近几年，西南铁路上的韶山3型机车路线退出，目前主要就是成昆线北段有韶山3在运行，而以前重庆最常见的韶山3现在想见到运行中的已经概率极小了，很多已经封存甚至报废，个别韶山3实际使用年限甚至不到20年，电力机车推陈出新太快了。

退役的韶山3