​被西方卡脖，中国打造出世界顶尖破冰船，1.5米厚破冰船

被西方卡脖，中国打造出世界顶尖破冰船，1.5米厚破冰船

图为雪龙2

中国就有这样一艘船，叫“合雪龙”号，造价70亿元人民币。中国只是想咬住这块硬骨头，西方不会再掐它。这是世界上最好的中国制造的破冰船，可以在1.5米厚的冰上连续作业。总设计师表示，“雪龙2号”破冰船具有世界一流的破冰、环保和物资运输能力。雪龙二号破冰船是我国自行研制的第一艘具有自主知识产权的极地破冰船。此次科考破冰船满载排水量超过13000吨，海上自给能力为60天，可搭载90名乘客。

图为雪龙2

雪龙2号具有优异的破冰性能。该船长122.5米，宽22.3米，吃水7.85米。它可以在1.5米厚的冰和0.2米厚的雪中以2-3节的速度航行。 ，是一艘先进的极地科考船，具有全球航行能力，能够满足无限航区的要求。这也是世界上第一艘可以从正面和背面双向破冰的极地科考船。该船配备了先进的海洋测量和观测设备，此外还设计了两个直升机停机坪和起降直升机，每年用于南北极科学考察。

图为雪龙2

虽然这艘船的吃水深度只有13000吨，体型不算大，但是却拥有巨大的能量。由于采用先进的双向破冰结构，并具有全旋转电力推进功能和冲击破冰能力，该船可以在北极和南极恶劣的冰水域中几乎不受阻碍地进行原地机动360。 。该船配备365个具有智能功能服务的监测点，可以检测冰荷、温度、加速度等数据，实时提供复杂的外部环境信息。当交付给操作人员后，操作人员根据信息进行航行，使船舶始终按照正确的航线行驶，避免因操作失误而导致船舶出现故障。很多中国人可能会问极地科考船有什么了不起，为什么要花很多钱去研发呢？毕竟中国不是一个极地国家。与北极圈周边的美国、芬兰、俄罗斯和瑞典不同，原因其实很简单。中国的快速发展增强了国家实力和全球影响力。这就是为什么中国在南极洲。在北极地区开展科学研究，可以与中国作为世界第二大经济体和科研大国的地位相媲美。在北极和南极进行科学研究可以收集有关气候和海洋学的相关信息，并更全面地了解地球。知道。

图为雪龙220世纪80年代以来，中国组织了30多次南极科考、7次北极科考。现在，中国已在南极洲和南极洲建立了多个极地科考站。中国开展极地科考后，乌克兰购买了一艘苏联极地运输船，改装后命名为“雪龙”号。但这样的船无法承载科考大国极地科考的重任。放眼世界，英国、法国、韩国甚至日本，他们都有自己的破冰船，而且比雪龙号还要先进。所以他们没有自己的极地研究平台绝对是一种耻辱。雪龙二号的诞生填补了中国极地破冰船的空白，使中国船舶技术得以发展，也彰显了中国的大国地位。通过派遣雪龙二号进行科学考察，中国获得了一些宝贵的第一手资料。同时也可以与其他国家合作，加强和扩大中国在国际舞台上的影响力。无论北极科考的结果如何，它都创造了很多意义和价值。这也是国家斥巨资建造雪龙二号的原因。破冰船是充满大国智慧的英明决策。