​世界最长大桥, 珠港澳仅排第六, 第一到第五都在中国!

世界最长大桥, 珠港澳仅排第六, 第一到第五都在中国!

2009年港珠澳大桥项目确立之初，就是震惊世界的，10月24日成功通车之后，号称是世界最长的跨海大桥，这种说法其实不正确的，因为总长55公里左右的港珠澳大桥，中间有一段5664米的海底隧道，主体大桥是29公里长！

这个长度在世界跨海大桥中仅排第四，前三的跨海大桥有两座在中国，分别是杭州湾大桥和胶州湾大桥，而第一长的跨海大桥是美国的庞恰特雷恩湖桥，总长38.4公里，但是建筑难度远远低于港珠澳大桥！

如果不加“跨海”二字，仅仅按照世界最长的大桥排名，港珠澳是排在第六位，第一到第五都在我国境内，排在第一位的是丹昆特大桥，这是一座2011年6月开始运行的铁路桥，全长164.8公里，从丹阳到昆山，是京沪高速铁路的其中一段，世界吉尼斯记录中的全球最长的桥梁，不仅是造桥工艺的巅峰，还是我国工业基础的体现。

第二位是台湾省的彰化高雄高架桥，也是建成给高铁开的，全长157公里，2007年开始运行，是我国台湾省最大的高架桥，在丹昆特大桥没有建成的时候，占了4年时间的世界第一长桥名号。

第三长的桥，天津特大桥，2010年完工，2011年6月运行，总长113.7公里，起于河北廊坊，止于沧州青县，主体在天津，还是用于高铁道路，施工难度不比丹昆特大桥低，是京沪线的其中一段！

第四是沧德特大桥，这个桥是建在陆地上的“旱桥”，长达105.8公里，京沪高速铁路中沧州到德州的一段，2011年6月开始运行！

第五是渭南渭河特大桥，2008年完工，郑西客运线中的渭南段，79.7公里长，三次横跨渭河，整个渭南北站都建立这座大桥的下面，是世界桥梁技术的教科书案列，充分利用桥梁下面的空间，建成的高铁站还是世界首列。

第六就是港珠澳大桥了，前后9年时间才成功通车，全长55公里，却被英国媒体评选为新世纪的七大奇迹，港珠澳大桥的名头是最响亮的，因为它横跨伶仃洋，那可是名副其实的大海，虽然是浅海，但最大水深达到44米，建造难度要比庞恰特雷恩湖桥大得多，建了三个人工岛礁，还有一段5.6公里的海底隧道，整个海底隧道才是最大的技术难题，33个8万吨重的沉管，安放和对接工作世界上没有可以参考的工程，完全是工程师摸索和测量，原本预计2016年通车，却因各种技术难题，拖延到了2018年。

港珠澳大桥虽不是最长的桥，也不是最长的跨海大桥，但却是难度最大的桥梁，建成之后拿下过各种殊荣，最长的海底隧道，钢筋使用量超过埃菲尔铁塔，现代工业奇迹等等，唯一美中不足的是，没有拿下三地汽车牌照的私人车辆是不允许通过的，限制了很多内地游客，桥上车辆并不多，这是一件很遗憾的事情，我们内地游客只能坐旅行巴士才能体验了！