​盘点一战德国海军各级主力舰

盘点一战德国海军各级主力舰

笔者在上一篇文章中盘点了一战英国海军的各级主力舰，本文盘点一下日德兰海战中德国海军的各级主力舰，并对英、德双方主力舰实力做一简要比较。德国公海舰队共投入战列巡洋舰4级5艘，战列舰6级22艘（其中前无畏舰2级6艘）。

战列巡洋舰

冯德坦恩号，建成服役于1910年，是德国第一级战列巡洋舰，还是德国第一艘蒸汽轮机动力主力舰，德国将之划为重型巡洋舰，1919年自沉于斯卡帕湾。装备8门283mm口径主炮，标准排水量1.94万吨，最高航速24.8节。日德兰海战中编入战巡编队，击沉英国不倦号战列巡洋舰。

冯德坦恩号

毛奇级2艘（毛奇号、戈本号），装备10门283mm口径主炮，标准排水量2.3万吨，最高航速25.5节。本级舰是对冯德坦恩号的改进型，增强了防御和火力。建成服役于1911-1912年，毛奇号1919年自沉于斯卡帕湾，戈本号于1914年转交给土耳其，并在土军服役至1947年。毛奇号在日德兰海战中编入战巡编队。

毛奇号

塞德利茨号，建成于1913年，1919年自沉于斯卡帕湾。装备10门283mm口径主炮，标准排水量2.5万吨，最高航速26.5节。该舰在日德兰海战中编入战巡编队，并与其他舰合力击沉玛丽女王号战巡。

塞德利茨号

德弗林格级3艘（德弗林格号、吕佐夫号、兴登堡号），分别建成于1914/1915/1917年，吕佐夫号在1916日德兰海战中重创，被德军自己雷沉，其他2舰1919年自沉于斯卡帕湾。装备8门305mm口径主炮，标准排水量2.66万吨，最高航速26.5节。前2舰在日德兰海战中编入战巡编队，德弗林格号在战斗中击沉英国无敌号战巡，并与塞德利茨号合力击沉玛丽女王号战巡，兴登堡号未建成而未参战。

德弗林格号

战列舰

拿骚级战列舰4艘（拿骚、威斯特法仑、莱茵兰、波森），1909-1910年建成服役，一战后赔偿给英、日两国，并均于20年代初报废。装备12门283mm口径主炮，标准排水量1.89万吨，最高航速20节。本级舰是德国对英国无畏号战列舰的回应，是德国第一级无畏舰。本级4舰均参加日德兰海战，编入第一战列舰分队。

拿骚号

赫尔戈兰级战列舰4艘（赫尔戈兰、东弗里斯兰、图林根、奥尔登堡），均建成于1911年，一战后分别赔偿给英、美、法、日等国，并均于20年代初报废。装备12门305mm口径主炮，标准排水量2.28万吨，最高航速20节。本级4舰均参加日德兰海战，编入第一战列舰分队。

赫尔戈兰级

凯撒级战列舰5艘（凯撒、腓特烈大帝、皇后、阿尔伯特国王、路易特波尔德摄政王），建成服役于1912-1913年，均于1919年自沉斯卡帕湾。装备10门305mm口径主炮，标准排水量2.47万吨，最高航速21节。本级舰是德国第一级蒸汽轮机动力的战列舰，阿尔伯特国王号因大修错过日德兰海战，其他4舰均参战，编入第三战列舰分队，其中腓特烈大帝号为舍尔海军上将的总旗舰。

腓特烈大帝

国王级战列舰4艘（国王、大选帝候、边境总督、威廉王储），1914-1915年建成服役，均于1919年自沉斯卡帕湾。装备10门305mm口径主炮，标准排水量2.36万吨，最高航速21节。本级4舰均参加日德兰海战，编入第三战列舰分队。

国王级

巴伐利亚级战列舰2艘（巴伐利亚、巴登），本级舰原计划建造4艘，实际完工2艘，均服役于1917年，于1919年自沉斯卡帕湾。装备8门380mm口径主炮，标准排水量2.85万吨，最高航速22节。本级舰是德意志帝国最后一级战列舰，未能参与日德兰海战。

巴伐利亚级

前无畏舰

布伦瑞克级5艘（布伦瑞克、阿尔萨斯、黑森、洛林、普鲁士 ），建成服役于1904-1906年，装备4门283mm口径主炮，标准排水量1.32万吨，最高航速18节。黑森号参加了日德兰海战，编入第二战列舰分队。

德意志级5艘（德意志、波美拉尼亚、汉诺威、西里西亚、石勒苏益格-荷尔斯泰因），建成服役于1906-1908年，波美拉尼亚号1916年在日德兰海战被英军击沉，1号舰1922年拆解，其他3舰参加了二战。本级舰与布伦瑞克级相近，装备4门283mm口径主炮，标准排水量1.32万吨，最高航速18.5-19.5节。本级5舰均参加日德兰海战，编入第二战列舰分队。

德意志号

下面附上日德兰海战德军主力舰序列：（标红为战沉舰）

战列巡洋舰分队：吕佐夫号，德弗林格号，赛德利茨号，毛奇号，冯德坦恩号，4级5舰。

第一战列舰分队：拿骚、威斯特法仑、莱茵兰、波森、赫尔戈兰、东弗里斯兰、图林根、奥尔登堡，2级8舰。

第二战列舰分队：德意志、波美拉尼亚、汉诺威、西里西亚、石勒苏益格-荷尔斯泰因、黑森，2级6舰，均为老式前无畏舰。

第三战列舰分队：国王、大选帝候、边境总督、威廉王储、凯撒、腓特烈大帝、皇后、路易特波尔德摄政王，2级8舰，均为德军当时最新锐战列舰。

对比英德两军的主力舰序列，可见两军实力差距巨大，双方战列舰数量比为28:22，但达到英国海军超无畏舰标准的军舰，德国一艘也没有，双方为18:0；战巡前哨战是整场战役的重头戏，双方战巡数量比为9:5。双方主力舰主炮数量比为344:244，即1.4倍差距，但其中英军381mm炮48门，343mm炮152门，305mm炮144门，德军305mm炮144门，283mm炮100门，双方主炮单轮投射量之比为2:1。

德军主力舰的航速也比英舰慢，其主要优势在于防御，所有无畏舰的主装甲带厚度都达到甚至超过英国超无畏舰的防御水准。即便英、德海军差距如此之大，德国海军的实力仍超过美国、法国、日本等国，排名世界第二，这给了德国海军向英国海军挑战的勇气。

日德兰海战中德军原本的战役企图是通过“螳螂捕蝉黄雀在后”的战术寻机歼灭一些英国分舰队，逐步削弱英军实力，并没有奔着战略决战来。而英军破解了德军的战役企图，直接压上全部兵力，是奔着一战全歼德军主力来的，双方无论从军事上或是心理上的准备完全不同，所以也难怪舍尔海军上将看见英军大舰队后掉头就跑，并且在夜间不遗余力而坚决地进行了突围。德军战列巡洋舰队在前哨战中的表现非常出色，命中率高于英军，也没有被当场击沉任何一艘战列巡洋舰，但是激战过后大部分主炮塔都已损坏，事实上失去了战斗力。如果舍尔舍命与英军一搏，必能造成英军更大的损失，但是德国公海舰队想必会全军覆没，于整个战略大局毫无意义。

左侧德国舍尔，右侧英国杰里科

英军杰里科海军上将指挥着最强大的海军舰队，却以战术上的失败放跑了德国公海舰队，是否应该为此负责呢？笔者认为杰里科海军上将的指挥没有大问题，其取得的仍是胜利。英国海军历史上惯常以弱胜强，但是当指挥着英国海军的全部家当时就不能不考虑如何避免被对手以弱胜强这件事。这和辽沈战役中林总对是否先打锦州而产生顾虑如出一辙。

时任海军大臣的丘吉尔说过，杰里科是双方唯一能在一个下午使英国输掉整场战争的人。德国可以没有海军，但英国不能，殖民地的资源需要海运，法国境内的英国远征军还需要补给。能迅速把多支战列舰纵队排成T字头挡在德军舰队前面，已经足以证明其军事素养。但凡对手没有跑这么快，想必能迎来一次特拉法尔加式的胜利。