​F14战机太经典：退役十余年在军迷心中的地位依旧不可动摇

F14战机太经典：退役十余年在军迷心中的地位依旧不可动摇

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21世纪的今天隐身战机已开始在各国空军大规模装备，隐身战机的出现让F-16、FA-18、苏-27等多款三代机瞬间失宠，可有一款三代机即便已退役十多年人气依然不减当年，这就是美国格鲁曼公司制造的F-14“雄猫”战机。能够长期赢得军迷朋友的喜爱自然有其过人之处，今天小编就带大家来看看这款战机究竟有多经典。

威武霸气的F-14战机

F-14战机是格鲁曼公司在1966年底开始研制的一款双座双发舰载战斗机，这款战机之所以能成为经典战机不仅因为它是人类第一款三代机，更是因为它从服役到退役一直都是风光无限，使得人们对于这款战机的印象一直非常好。作为第一款三代机自然充拥有三代机的多种特征，各种当时先进技术的应用让这款战机整体战斗力方面比二代机高了一大截。首先从外形上来看F-14战机外形宽大、霸气侧露，并不像之前的二代机那样单薄。它的出现也让人们第一次觉得战斗机居然也可以做这么漂亮，庞大的机身也意味着挂载能力更强、航程更远、可挂载多种导弹满足不同作战需求。

F-14战机火控和武器系统已具备三代机的基本特征

F-14战机采用可变后掠翼技术，飞行时可将机翼角度由20度调整到68度紧贴可差动的全动水平尾翼，这种做法也可以看成是人们在掌握翼身融合技术之前为提高飞行品质而进行的一种探索。F-14战机还在机身、机翼等多个部位采用了复合材料来减轻重量并提高抗疲劳强度，这也是三代机研发时常用的一种方法。

从航电系统来看F-14战机搭载的是1973年才研制成功的AN/AWG9脉冲多普勒雷达，这同样是早期三代机的标配。发动机方面最初用的是两台TF-30P-412涡扇发动机，后期改进型F-14D换成了两台F110-GE-400涡轮风扇发动机，推重比也接近三代机发动机常见的7-8的推重比。由于研发时间太早F-14早期型号并没有采用三代机才有的电传操作系统，但这个问题在F-14D上得到 了解决。

武器配置方面F-14战机能挂载“麻雀”空空导弹、“响尾蛇”空空导弹以及“不死鸟”空空导弹进行超视距空战，另外还可挂载激光制导炸弹对目标进行精确打击，这同样跟目前三代多用途战机追求超视距空战和对地精确打击的要求不谋而合。可见F-14战机被看成三代机是完全没问题的，只不过由于研发时间过早F-14战机的一些技术指标多多少少会比后来的苏-27战机、F-15战机要落后一些，但不可否认的是F-14战机作为三代机的先行者已经起到了很好的标杆作用。

F-14可变后掠翼

产量方面F-14战机一共生产了约700架，除伊朗空军装备了79架之外其余全部在美国海军服役。伊朗在1973年同美国签订了引进80架F-14战机的协议，至1978年一共到货79架，剩余1架留在进行相关测试，只是没想到这架F-14战机在测试时伊朗国内发生政变于是美国就把它扣了下来。之后伊朗空军F-14战机长期得不到必要的零部件只能选择拆东墙补西墙，如今这批F-14战机早已是老态龙钟。F-14战机列装部队后参加了两伊战争、海湾战争、伊拉克战争等多次实战并取得了不俗的战果，但英雄也终有迟暮的一天，美国F-14机队在2006年全部退役后F/A-18战机就成为了美国航母主力舰载机并一直持续到今天。

二代机看上去十分单薄

很多人觉得美国将F-14战机全面退役是因为伊朗空军也有同样型号的战机，实际上F-14战机从1974年服役到2006年退役服役期已长达32年，作为人类历史上第一款带有探索性质的三代机F-14战机各方面潜力早就被挖掘殆尽，直接用技术更成熟性能更先进的F/A-18战机替换F-14战机是非常明智的选择。

F-14战机全面退役时F-22隐身战机尚未形成战斗力， 也就是说F-14战机1974年服役时役代表了三代机的到来，退役时三代机尚处在巅峰时期，因而F-14战机留给大家的美好印象非常深刻。出场即是巅峰，巅峰未过又功成身退，这也是很多人对F14战机退役多年后仍赞不绝口的原因。

一款经典武器不是要做到完美无瑕，而是从诞生的那一刻起就具备很强的代表性和前瞻性，F-14“雄猫”就是这样的。

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